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桥梁橡胶充气内模
预制桥梁板芯模
作者:衡水宁兴工程橡胶有限公司  日期:2014/8/13   点击:782
描述:预制桥梁板芯模预留孔的位置准确与否是施工关键(手机:13932899008),浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下充气气囊浮力较大.主筋容易和气囊同时上浮.影响预制空心板施工质量。
预制桥梁板芯模
1.主要技术参数 
(1)气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.03 
— 0.05MPa范围内,(详见出厂标识)预留孔的孔径均满足规范要求达到预期效果. 
(2)充气气囊芯模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面用手指能压出指纹而砼不变形即可放气. 
2.钢管铁楔、钢筋箍防气囊上浮工艺 
预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键.浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下充气气囊浮力较大.主筋容易和气囊同时上浮.影响预制空心板施工质量.采取气囊上增设0形 6的定位箍.间距300ram,梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这样可以保证预制板顶留孔的位置。为确保主筋位置正确.用 l2钢筋头焊成上形.用 30钢管下端顶住上钢筋.上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上,砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行,容易操作。并确保预制板的成孔质量.取得良好的效果。 
3.预制板浇筑砼采用斜向分层.开始从梁端三分之一处下料.分层厚度控制在0.4米左右.砼坍落度控制在4cm.在施工过程中要严格控制充气气囊的压力.发现有漏气时要随时补充压力.确保成孔质量. 
4.充气气囊使用时必须刷隔离剂.以减少抽模阻力.气囊不允许用机油代替隔离剂.一方面机油对橡胶侵蚀.另一方面机油会污染钢筋.
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